Η παλαιότητα των επιβατικών οχημάτων αποτελεί σημαντικό δείκτη για την ποιότητα του οδικού δικτύου και την περιβαλλοντική τους επίπτωση. Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη μελέτη της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) για το 2024 [1], τα αυτοκίνητα Ι.Χ. στην Ευρωπαϊκή Ένωση είχαν κατά μέσο όρο ηλικία 12,7 ετών.
Οι διαφορές μεταξύ των κρατών-μελών είναι σημαντικές. Χώρες με υψηλότερα εισοδήματα καταφέρνουν να ανανεώνουν συχνότερα τους στόλους τους, όπως για παράδειγμα το Λουξεμβούργο και η Αυστρία όπου η μέση ηλικία των οχημάτων είναι 8,2 και 9,2 έτη αντίστοιχα. Από την άλλη, σε αρκετές χώρες της Νότιας και Ανατολικής Ευρώπης η μέση ηλικία των Ι.Χ. είναι αισθητά υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η Ελλάδα ξεχωρίζει αρνητικά, καθώς διαθέτει τον γηραιότερο στόλο επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε., με μέση ηλικία τα 17,8.
Συνολικά, στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν περίπου 5,7 εκατ. Ι.Χ. οχήματα, που αντιστοιχούν σε 552 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους, λίγο πιο κάτω από τον μέσο όρο της Ε.Ε. (570). Ιδιαίτερα ανησυχητικό, ωστόσο, είναι ότι περίπου 4,5 εκατ. οχήματα, ή σχεδόν το 80% του ελληνικού στόλου, είναι ηλικίας άνω των 10 ετών.
Η εικόνα αυτή έχει άμεσες επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια και το κόστος μετακίνησης, καθώς και υψηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, αναδεικνύοντας τη σημασία της ανανέωσης του στόλου σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο.
[1] European Automobile Manufacturers’ Association. (2026, January 15). ACEA Report – Vehicles on European roads 2026. ACEA. https://www.acea.auto/publication/report-vehicles-on-european-roads-2026
